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这么说吧，前景茫茫，似有似无。

要粗看似乎一切美好

地铁3号线刚刚开通，南昌地铁正式进入线网时代，而今年年底4号线又开通在即，南昌地铁不说很好，现在看起来也还行，今年又被批复了1号线北延，连接昌北机场，这里简直令人发指，一个省会，机场居然还没有地铁连接，1号线东延（从瑶湖西站连接麻丘站，这里就更令人发指，总共连接两个站，但是居然还要建5年，敢问施工队是在瑶湖里面摸鱼吗？），2号线东延（连接南昌东站，高铁站，2023年底和文章底部的昌景黄铁路一起投入使用）；在往远了说，正在建设的南昌南站（高铁站，预计2022年底完工）也将连接3号线延伸段。

但是所有的这些延伸段都要到2025年才能完工！也就是说人们出行这些一大批新建的高铁站最少还要几年才能享受地铁和高铁的无缝换乘。当然机场地铁线也要到2025年！熟话说，要想富，先修路。在环江西省会全部破万亿的当下，地铁到高铁还有断头路无疑又给南昌发展之路打下了个问号

昌九客专：

换到江西近几年的昌九一体化来说，昌九客专开通之日也依旧遥遥无期。线路第一次环评虽然已经结束，但是依然没有动工的趋势。昌九一体化成功与否都还要看接下来的形势变化。

再说到昌北机场三期扩建，虽然其中提到了要建设t3航站楼，但就目前为止，机场建设其实只仅限于t2航站楼的c指廊及周边的机场大道建设。t3航站楼估计还要看昌北机场接下来的客流吞吐量，在这里也希望更多人能够去南昌坐飞机啊。

总结：总得来说，南昌建设看大局面，不考虑建设进度来说，形势一片大好。可是南昌在发展，其他省份也依然在发展，南昌现有的进度能新大地传奇私服够赶上其他省份乃至赶超吗？

现有的发展进度，我觉得还是不够的。江西要发展其实还是要做大南昌。只有做大大南昌都市圈，才能给江西全省带来龙头效应，减少其他省的虹吸作用，人口才能减少外流。做大了南昌，江西就有更多知名度，也就能能吸引更多投资，全省搞平均，平均的也是均贫。

今年环江西万亿格局已经形成，南昌距离万亿大关却还差一个南昌。我不禁要问，南昌乃至江西要崛起究竟还要多久呢？

正在建设铁路：

赣州到深圳，连接江西到广东，预计2021年底前完工。

南昌到安徽高铁，预计2023年底前完工。

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